Vettura elettrika, bħala vettura tal-enerġija ġdida, saret l-ewwel għażla ta' ħafna nies, minħabba li ma tikkonsmax żejt u l-protezzjoni ambjentali. Meta mqabbla mal-vetturi tradizzjonali tal-fjuwil, hemm ħafna differenzi fil-metodi tal-provvista tal-enerġija, it-twissijiet u l-ħiliet bejniethom, allura x'għandna nagħtu kas meta nużaw vetturi tal-enerġija ġodda? U kif nimmassimizzaw il-ħajja tal-batterija?

Ejja nagħtu ħarsa lejn il-pariri li ġejjin!

Istruzzjonijiet għalvetturi elettriċi

1.Tirreferix kompletament għall-parametri tal-firxa tal-vettura.

Il-miliġġ tal-vettura ġeneralment jiġi ttestjat f'ambjent relattivament ideali u kostanti, li huwa differenti mill-ambjent tal-użu ta' kuljum. Meta l-vettura elettrika jkollha 40 sa 50 kilometru x'taqsam, il-veloċità tal-konsum tal-batterija titħaffef b'mod sinifikanti. Huwa rrakkomandat li s-sid tal-karozza jiċċarġja l-batterija fil-ħin, inkella dan mhux biss ikun ta' detriment għall-manutenzjoni tal-batterija, iżda wkoll jikkawża li l-karozza tkisser fit-triq.

Minbarra l-mutur elettriku, jekk tixgħel l-arja kondizzjonata għal żmien twil fis-sajf tnaqqas ukoll il-miliġġ tas-sewqan. Tista' tagħti kas li tiġbor fil-qosor il-proporzjon tal-konsum tal-enerġija tal-karozza tiegħek meta tużaha, sabiex tkun tista' tikkalkula bir-reqqa l-pjan tal-ivvjaġġar tiegħek!

2. Oqgħod attent għat-temperatura u s-sistema tat-tkessiħ tal-pakkett tal-batterija

Jeħtieġ li tingħata attenzjoni żejda għas-sistema tat-tkessiħ bl-arja u bl-ilma tal-batterija waqt is-sewqan fis-sajf. Jekk id-dawl tal-ħsara fis-sistema tat-tkessiħ ikun mixgħul, din għandha tiġi spezzjonata u msewwija fil-punt tal-manutenzjoni mill-aktar fis possibbli.

It-temperatura massima permessa tal-batterija waqt l-iċċarġjar hija ta' 55 ℃. F'każ ta' ambjent ta' temperatura għolja ħafna, evita l-iċċarġjar jew l-iċċarġjar wara li jkun tkessaħ. Jekk it-temperatura taqbeż il-55 ℃ waqt is-sewqan, waqqaf il-vettura fil-ħin u staqsi lill-fornitur tal-vettura qabel ma timmaniġġjaha.

3. Naqqas l-aċċelerazzjoni f'daqqa u l-ibbrejkjar f'daqqa kemm jista' jkun

Fi temp sħun, evita sewqan frekwenti b'veloċità varjabbli fi żmien qasir. Xi vetturi elettriċi għandhom il-funzjoni ta' feedback tal-enerġija elettrika. Waqt is-sewqan, aċċelerazzjoni jew deċelerazzjoni mgħaġġla se taffettwa l-batterija. Sabiex tittejjeb il-ħajja tal-batterija, huwa rakkomandat li s-sid tal-karozza elettrika jsuq b'mod kostanti mingħajr kompetizzjoni.

 4. Evita parkeġġ fit-tul b'batterija baxxa

Il-batterija tal-enerġija hija sensittiva għat-temperatura. Bħalissa, il-firxa tat-temperatura operattiva tal-batterija tal-litju hija -20 ℃ ~ 60 ℃. Meta t-temperatura ambjentali taqbeż is-60 ℃, ikun hemm riskju ta' sħana żejda, kombustjoni u splużjoni. Għalhekk, tiċċarġjax fix-xemx fi temp sħun, u tiċċarġjax immedjatament wara s-sewqan. Dan iżid it-telf u l-ħajja tas-servizz tal-batterija u l-ċarġer.

5. Toqgħodx fil-vettura elettrika waqt li tkun qed tiċċarġja

Matul il-proċess tal-iċċarġjar, xi sidien tal-karozzi jħobbu joqogħdu fil-karozza u jistrieħu. Nissuġġerixxu li tipprova ma tagħmilx dan. Minħabba li hemm vultaġġ u kurrent għoli fil-proċess tal-iċċarġjar tal-vetturi elettriċi, għalkemm il-probabbiltà ta' inċidenti hija baxxa ħafna, għall-fini tas-sigurtà l-ewwel, ipprova ma toqgħodx fil-vettura waqt l-iċċarġjar.

6. Arranġament raġonevoli ta' ċċarġjar, ħattIċċarġjar żejjed, iċċarġjar żejjed u iċċarġjar insuffiċjenti se jqassru l-ħajja tas-servizz tal-batterija sa ċertu punt. Ġeneralment, il-ħin medju tal-iċċarġjar tal-batteriji tal-karozzi huwa ta' madwar 10 sigħat. Il-batteriji jiġu skarikati kompletament darba fix-xahar u mbagħad iċċarġjati kompletament, li jwassal għall-"attivazzjoni" tal-batteriji u t-titjib tal-ħajja tas-servizz tagħhom.

7. Agħżel punti ta' ċċarġjar li jissodisfaw l-istandards nazzjonali

Meta tiċċarġja l-karozza tiegħek, trid tuża batterija tal-iċċarġjar li tissodisfa l-istandard nazzjonali, u tuża l-ċarġer u l-linja tal-iċċarġjar oriġinali biex tevita li l-kurrent jagħmel ħsara lill-batterija, jikkawża short circuit jew jikkawża li l-karozza tieħu n-nar.

Karozza elettrikaPariri dwar il-ċarġer:

1. It-tfal mhumiex permessi li jmissu l-munzell tal-iċċarġjar.

2. Jekk jogħġbok żomm 'il bogħod minn logħob tan-nar, trab u okkażjonijiet korrużivi meta tinstalla l-munzell tal-iċċarġjar.

3. Tiżżarmax il-punt tal-iċċarġjar waqt l-użu.

4. L-output tal-munzell tal-iċċarġjar huwa ta' vultaġġ għoli. Oqgħod attent għas-sigurtà personali meta tużah.

5. Matul it-tħaddim normali tal-munzell tal-iċċarġjar, m'għandekx tiskonnettja s-circuit breaker kif tixtieq jew tagħfas is-swiċċ tal-waqfien tal-emerġenza.

6. Punt tal-iċċarġjar difettuż jista' jikkawża xokk elettriku u anke mewt. F'każ ta' ċirkostanzi speċjali, jekk jogħġbok agħfas immedjatament is-swiċċ tal-waqfien tal-emerġenza biex tiskonnettja l-pila tal-iċċarġjar mill-grid tal-enerġija, u mbagħad staqsi lill-professjonisti. Tħaddimx mingħajr awtorizzazzjoni.

7. Tpoġġix gażolina, ġeneratur u tagħmir ieħor ta' emerġenza fil-vettura, għax mhux biss ma jgħinux fis-salvataġġ, iżda jikkawżaw ukoll periklu. Huwa aktar sigur li ġġorr il-ċarġer portabbli oriġinali mal-vettura.

8. Tiċċarġjax waqt maltempata bir-ragħad. Qatt tiċċarġja l-batterija meta tkun ix-xita jew bir-ragħad, sabiex tevita sajjetti u inċidenti ta' kombustjoni. Meta tipparkja, ipprova agħżel post mingħajr għadajjar biex tevita li l-batterija tixxarrab fl-ilma.

9. Tpoġġix lajters, fwieħa, air fresheners u materjali oħra fjammabbli u splussivi fil-karozza biex tevita telf irreparabbli.