Vettura elettrika, bħala vettura ġdida tal-enerġija, issir l-ewwel għażla ta 'ħafna nies, minħabba l-ebda konsum taż-żejt u protezzjoni ambjentali. Meta mqabbel ma 'vetturi tal-fjuwil tradizzjonali, hemm ħafna differenzi fil-metodi tal-provvista tal-enerġija, twissijiet u ħiliet bejniethom, allura x'għandna nagħtu attenzjoni meta nużaw vetturi tal-enerġija ġodda? U kif timmassimizza l-ħajja tal-batterija?

Ejja niċċekkja l-pariri li ġejjin!

Istruzzjonijiet għalvetturi elettriċi

1.Tirreferix kompletament għall-parametri tal-firxa tal-vettura.

Il-mili tal-vettura ġeneralment jiġi ttestjat f'ambjent relattivament ideali u kostanti, li huwa differenti mill-ambjent ta 'użu ta' kuljum. Meta l-vettura elettrika jkollha 40 sa 50 kilometru għad fadal, il-veloċità tal-konsum tal-batterija tkun aċċellerata b'mod sinifikanti. Huwa rakkomandat li s-sid tal-karozza għandu jiċċarġja l-batterija fil-ħin, inkella mhux biss ikun ta 'detriment għall-manutenzjoni tal-batterija, iżda wkoll jikkawża li l-karozza tkisser fit-triq.

Minbarra l-mutur elettriku, li tixgħel l-arja kondizzjonata għal żmien twil fis-sajf inaqqas ukoll il-mili tas-sewqan. Tista 'tagħti attenzjoni biex tiġbor fil-qosor il-proporzjon tal-konsum tal-enerġija tal-karozza tiegħek meta tużaha, sabiex tkun tista' tikkalkula bir-reqqa l-pjan tal-ivvjaġġar tiegħek!

2. Oqgħod attent għat-temperatura u s-sistema tat-tkessiħ tal-pakkett tal-batterija

Jeħtieġ li tingħata attenzjoni żejda għat-tkessiħ tal-arja u s-sistema tat-tkessiħ tal-ilma tal-batterija waqt is-sewqan fis-sajf. Jekk id-dawl tal-ħsara tas-sistema tat-tkessiħ ikun mixgħul, għandu jiġi spezzjonat u msewwija fil-punt tal-manutenzjoni kemm jista 'jkun malajr.

It-temperatura massima permissibbli tal-batterija waqt l-iċċarġjar hija 55 ℃. F'każ ta 'ambjent ta' temperatura għolja estrema, jiġi evitat iċċarġjar jew iċċarġjar wara t-tkessiħ. Jekk it-temperatura taqbeż il-55 ℃ waqt is-sewqan, waqqaf il-vettura fil-ħin u staqsi lill-fornitur tal-vettura qabel ma timmaniġġa.

3. Naqqas l-aċċelerazzjoni f'daqqa u l-ibbrejkjar f'daqqa kemm jista 'jkun

F'temp sħun, tevita sewqan frekwenti b'veloċità varjabbli fi żmien qasir. Xi vetturi elettriċi għandhom il-funzjoni ta 'feedback tal-enerġija elettrika. Waqt is-sewqan, aċċelerazzjoni jew deċelerazzjoni mgħaġġla se jkollhom impatt fuq il-batterija. Sabiex tittejjeb il-ħajja tal-batterija, huwa rakkomandat li sid il-karozza elettrika jsuq b'mod stabbli mingħajr kompetizzjoni.

 4. Evita l-ipparkjar fit-tul taħt batterija baxxa

Il-batterija tal-qawwa hija sensittiva għat-temperatura. Fil-preżent, il-firxa tat-temperatura operattiva tal-batterija tal-litju hija -20 ℃ ~ 60 ℃. Meta t-temperatura ambjentali taqbeż is-60 ℃, hemm riskju ta 'kombustjoni sħana żejda u splużjoni. Għalhekk, tiċċarġjax fix-xemx f'temp sħun, u tiċċarġjax immedjatament wara s-sewqan. Dan iżid it-telf u l-ħajja tas-servizz tal-batterija u l-ċarġer.

5. Toqgħodx fil-vettura elettrika waqt li tkun qed tiċċarġja

Matul il-proċess tal-iċċarġjar, xi sidien tal-karozzi jħobbu joqogħdu fil-karozza u jistrieħ. Nissuġġerixxu li tipprova ma tagħmilx hekk. Minħabba li hemm vultaġġ għoli u kurrent fil-proċess ta 'ċċarġjar ta' vetturi elettriċi, għalkemm il-probabbiltà ta 'inċidenti hija baxxa ħafna, għall-fini tas-sigurtà l-ewwel, ipprova ma toqgħodx fil-vettura waqt l-iċċarġjar.

6. Arranġament raġonevoli tal-iċċarġjar, il-ħattiċċarġjar żejjed, iċċarġjar żejjed u ċċarġjar baxx se jqassar il-ħajja tas-servizz tal-batterija sa ċertu punt. Ġeneralment, il-ħin medju tal-iċċarġjar tal-batteriji tal-karozzi huwa ta 'madwar 10 sigħat. Il-batteriji huma skarikati għal kollox darba fix-xahar u mbagħad iċċarġjati kompletament, li jwassal biex "jattivaw" il-batteriji u jtejbu l-ħajja tas-servizz tagħhom.

7. Agħżel punti tal-iċċarġjar li jissodisfaw l-istandards nazzjonali

Meta tiċċarġja l-karozza tiegħek, trid tuża munzell tal-iċċarġjar li jissodisfa l-istandard nazzjonali, u uża l-ċarġer oriġinali u l-linja tal-iċċarġjar biex tevita li l-kurrent jagħmel ħsara lill-batterija, li jikkawża short circuit jew li jikkawża n-nar tal-karozza.

Karozza elettrikapariri dwar iċ-ċarġer:

1. It-tfal ma jitħallewx imissu l-munzell tal-iċċarġjar.

2. Jekk jogħġbok żomm 'il bogħod minn logħob tan-nar, trab u okkażjonijiet korrużivi meta tinstalla l-munzell tal-iċċarġjar.

3. Żarmax il-punt tal-iċċarġjar waqt l-użu.

4. L-output tal-munzell tal-iċċarġjar huwa ta 'vultaġġ għoli. Oqgħod attent għas-sigurtà personali meta tużaha.

5. Waqt it-tħaddim normali tal-munzell tal-iċċarġjar, ma skonnettjax is-circuit breaker bir-rieda jew agħfas is-swiċċ ta 'waqfien ta' emerġenza.

6. Il-punt tal-iċċarġjar difettuż jista 'jikkawża xokk elettriku u anke mewt. F'każ ta 'ċirkostanzi speċjali, jekk jogħġbok immedjatament agħfas is-swiċċ tal-waqfien ta' emerġenza biex skonnettja l-munzell tal-iċċarġjar mill-grid tal-enerġija, u mbagħad staqsi lill-professjonisti. Toperax mingħajr awtorizzazzjoni.

7. Tpoġġix gażolina, ġeneratur u tagħmir ieħor ta 'emerġenza fil-vettura, li mhux biss ma tgħinx is-salvataġġ, iżda wkoll tikkawża periklu. Huwa aktar sigur li ġġorr il-ċarġer portabbli oriġinali mal-vettura.

8. Tiċċarġjax f'maltempata bir-ragħad. Qatt iċċarġja l-batterija meta tagħmel ix-xita u r-ragħad, sabiex tevita sajjetti u aċċident tal-kombustjoni. Meta tipparkja, ipprova agħżel post mingħajr tgħaddi biex tevita li tgħaddas il-batterija fl-ilma.

9. Tpoġġix eħfef, fwieħa, deodorant għall-arja u materjali oħra infjammabbli u splussivi fil-karozza biex tevita telf irreparabbli.